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主跨超千米公铁两用斜拉桥合龙

发布时间:2019-12-01 14:40:16

南通9月23日电(记者孙郭烨)9月20日下午,随着江苏省南通市通州区平潮镇雄伟长江最后一根钢梁的焊接完成,沪通大桥顺利合拢。这标志着我国自主设计建造的主跨1000多米的公路铁路斜拉桥的建设取得了胜利,为大桥的及时开通奠定了坚实的基础。

胡同长江大桥作为公路和铁路的大跨度斜拉桥,采用了大量新材料、新结构、新设备和新技术,代表了世界桥梁技术的发展方向。该桥是沪通州铁路、苏嘉城际铁路和西通高速公路之间的一条普通的跨河通道,全长11072米。主通道桥为双塔斜拉桥,钢桁梁1092米,主塔高330米。桥的上层是一条六车道高速公路,设计速度为每小时100公里。下层是一条四线铁路,其中两条上海至上海铁路的设计时速为200公里,两条苏嘉城际铁路的设计时速为250公里。

到目前为止,该项目钢材消耗量已达到48万吨,约相当于12个“鸟巢”的钢材消耗量。将使用230万立方米的混凝土。

据了解,沪通州铁路作为国家“八纵八横”高速铁路主干线沿海通道的重要组成部分,不仅将南通融入上海“一小时大都市圈”,促进跨江一体化发展,还将连接山东东部与苏北、上海、苏南、浙东地区的沿海铁路,连接华东最便捷的铁路运输通道。



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