中国大飞机 造出自己的“心脏”到底有多难?

来源:翟营拉棠网 2019-07-23 11:08:22

“目前我们国家的发动机从设计到完成起码10年,国外也就是30—36个月,三年左右。”他说。之所以会花费如此长的时间,原因则在于做了太多的物理试验:“我们一台发动机的制造,不算设计,就是造出来,也要一年多的时间;从研究的角度,要搞几轮迭代,每一次设计达不到目标就要再重新开始。”

“我感受比较深刻的一点是,我们面对的文化挑战丝毫不亚于技术挑战。”他说。

新华社哈尔滨1月5日电(记者闫睿)为减轻农村建档立卡贫困大病患者的救治负担,黑龙江省卫计委等多部门日前联合下发通知,在开展健康扶贫集中救治9种大病的省内二、三级定点医疗机构,实行按病种收付费,同时设定最高限价。

这个工厂进口了一台大型的锻造机,德国公司过来安装后,这台机器运转了三年还是性能良好。今年,这家工厂自己安装,结果六个月机器就坏了。“为什么?说起来就像是从网上读到的故事一样,特别有趣。他们给我举了一个例子,说明书写得清清楚楚,螺栓螺帽要拧三圈倒半圈,我们都是瞎搞,不就是三圈么?他们就随便弄,连个记录都没有。”冯锦璋说。

有分析人士认为,酷派作为老牌手机厂商,手中握有一定的专利权;目前,酷派已经逐渐在国内缩小份额,因此或选择专利变现等方式,将此前投入的研发成本回收,这也是老牌手机厂商的一种选择。酷派此次选择了小米刚刚提交IPO申请的时机,小米此时不得不应对,小米或反诉、或协商,以将该事件的影响降到最低。(记者温婧)

他还说,此次交汇演习将于12日日本舰船回国时举行,地点位于马尼拉湾和苏比克湾之间的西菲律宾海海域。

答:我们注意到有关报道。中方一向主张,在处理国家间关系时,应遵守以《联合国宪章》宗旨和原则为基础的国际关系基本准则,我们反对任何国家搞强权政治和霸凌主义。我们希望有关国家特别是域外大国多做有利于促进中东地区和平稳定的事,避免采取一些可能导致中东地区局势进一步紧张升级的举措。

我国第一台大飞机发动机何时诞生?在商业上能否具备全球竞争力?不久前,在求是西湖学会工程分会举办的一场讨论中,基础研究领域和企业界的顶尖专家坐在一起,试图向公众解答这些疑问。

青藏高原的隆升是亚洲乃至全球最重要的地质事件。它的隆升改变了亚洲的大气环流、地形地貌、生态环境和生物多样性格局,而何时隆升、如何隆升成为最核心的问题。

“很多人往往把问题,好的工具和数据藏在手里,不愿意跟别人分享。不仅是组织之间,大学之间,甚至小组和另外的小组,小组里面的一个人和另外一个人,都存在这样的现象。”他说,所有这些都对高端设备制造有很大的影响,要突破的不仅仅是技术。

据了解,清理整治范围主要包括三类问题。在各类农业园区内占用耕地或直接在耕地上违法违规建设非农设施,特别是别墅、休闲度假设施等;在农业大棚内违法违规占用耕地建设商品住宅;建设农业大棚看护房严重超标准,甚至违法违规改变性质用途,进行住宅类经营性开发。

另一方面,航空发动机市场潜力巨大。中国航发商发预测,未来20年全球将需要新交付客机3.8万架,发动机需求量达7.4万台,市值1万亿美元。由于亚太地区经济发展迅速,航空运输需求旺盛,亚太地区预计将占到这1万亿的三分之一。然而,中国薄弱的发动机研发基础却可能无法很快地抢占这一市场。

缩短迭代的周期和次数,革新发动机设计的理念和方法迫在眉睫。

从事基础研究的符松也注意到了类似的问题。他介绍,清华大学和美国的GE发动机公司成立了联合研究中心,而对于发动机这样技术推动的领域,国外不仅高校,公司也在开展很多的基础研究。此外,让他感受颇深的另外一点是,国外的大学和企业拥有紧密的合作关系:“我每次参加美国的学术会议或者发动机专业会议,发现人家大学的、研究所的、企业的全在一起参加,一起讨论。我觉得我们国家没有这样的文化,我们的高校和企业界好像没有什么来往。”

冯锦璋介绍,随着飞行器构造越来越复杂,如果按照传统模式,试验小时数会越来越高,到2030年,将达到100万小时;而如果采用分析计算方法,可以减少2个数量级,到10万小时。

在陈十一的印象中,美国的LosAlamos实验室(世界上科学与技术最大的几个中心之一,二战时期作为曼哈顿工程的一部分,负责设计核武器,现在在多个领域进行多学科的研究)每年的夏天都会邀请加州大学的很多教授来,这促进了大学教授对该实验室的了解,有利于问题的解决。他说,企业应该把核心攻关的问题交给大学去解决。

这是2018年9月10日,在美国俄勒冈州波特兰市南部威拉米特河谷,科尔曼家族果农埃米(前右)一家三代人聚集在自家果园里。新华社记者吴晓凌摄

习近平指出,在双方共同努力下,近来中美关系取得新的重要进展。两国贸易额、双向投资额、人员往来均创历史新高。双方在气候变化、伊朗核、维和、卫生、发展等重大国际地区及全球性问题上保持了有效协调和合作。这些成果展示了中美关系的巨大潜力,突出了中美加强协调和合作的重要性和必要性。

“独立思考的精神,打破砂锅问到底的精神,把事情做到极致的精神极大缺乏。”冯锦璋说,这样的态度绝无成功的可能。

温武瑞介绍,至于大家非常关注的氰化物,14日凌晨在靠近事发地的下风向,有两个点位检测出,最高的一个超标0.5倍。后来几天在这个点位上,那个时段比较容易出现,但再也没有超标。

近日,由党和国家功勋荣誉表彰工作委员会制定的《中国共产党党内功勋荣誉表彰条例》《国家功勋荣誉表彰条例》《军队功勋荣誉表彰条例》《“共和国勋章”和国家荣誉称号授予办法》《“七一勋章”授予办法》《“八一勋章”授予办法》《“友谊勋章”授予办法》,已经中共中央批准实施。

游戏、玩家、企业乃至整个社会,该如何合力行走在娱乐与责任间?这题,无法回避,也不可回避。

摄影展丰富的题材、别样的视角吸引了众多观展者。开幕式当晚的气氛十分热烈。当地参观者贝尔纳黛特·坎宁安最喜欢一张中国女子在海港大桥前跳舞的照片。“我以前没想过要去中国,但这些照片真的让我大开眼界,很想去看看。一切都很美,令人印象深刻。”

坚持重业绩重代表性成果的评价导向。引导教师主动服务国家创新驱动发展战略和地方经济社会发展,倡导科教结合、科研反哺教学,提升人才培养质量。探索建立“代表性成果”评价机制,扭转重数量轻质量的科研倾向,鼓励潜心研究、长期积累,遏制急功近利的短期行为,完善同行专家评价机制,鼓励各高校探索建立以“代表性成果”和实际贡献为主要内容的评价方式,将具有创新性和标志性的学术成果作为评价教师科研工作的重要依据,探索制订科研评价的核心指标和关键指标体系。

在漯河举行的此次活动,是2018“书香中国万里行”的第一站,随后将在各地开展活动。

不过,作为大学教授的他,还认为企业缺少与高校合作也限制了产业的创新:“企业拿了国家的大项目,揽在手里,相信自己而不相信教授,这样就越培养不了大学教授,越培养不了老师,那就进入了负反馈。”

“现在(飞机)载着几百人飞来飞去,要说什么是人间奇迹,这就是了。我自己研究空气动力学,想到这个还是很激动的。”谈起C919,清华大学教授符松说,能上天已经值得骄傲,对中国的大飞机研制,还是要先解决“有和无”的问题。而要在市场上取得成功,很大程度上需要有自主知识产权。相对空客、波音的竞争机型,符松说,首飞的C919已经有一些创新,比如减少了5%的空气阻力。

新华社快讯:联合国安理会22日通过强化对朝鲜制裁的决议。

之前对霍营地区做过一些调查,当天是第一次进行侦查。

《暂行办法》进行的修改是比较多的,主要体现在这样一些方面:一是关于网约车车辆登记性质问题。明确将网约车车辆登记为预约出租客运,既体现出出租汽车的性质,又反映出新业态的特征。

根据干部管理权限及公示中指出的“提拔任用”,边柯柯的拟任职务天津市大数据管理中心党委委员、书记、主任是一个副厅局级岗位。

沈丹阳表示,“我们注意到美国大米联合会关于美国大米输华的相关报道,据了解,中国检验检疫部门应美方要求正就美国大米输华检验检疫事宜进行磋商。相关准入程序尚未完成,目前尚无美国大米出口到中国。”

在某工厂考察的过程中,一个故事给他留下了深刻印象。

从整个流程来说,首飞只是第一步,之后,C919还需进行一系列试飞。在可靠性和安全性得到不断改进和验证后,才可最终交付使用——按照预想,应在三年之后。最终交付的C919会达到一个怎样的水平?今年6月加入商飞北京研究中心的杨志刚说,如果和现在最好的空客320和波音737相比,能在一个数量级的话,“就是非常非常好,这也是一个务实的评价。”

广州日报里约8月21日电(特派记者白志标)在中国女排战胜塞尔维亚队夺取冠军之前,已经获得25枚金牌的中国体育代表团第一次也是最后一次在里约主新闻中心召开新闻发布会,总结本届奥运会的得失。对于中国体育在里约奥运会上的整体表现,代表团团长刘鹏给出了“基本上完成任务”的评价,这与北京和伦敦奥运会时“圆满”完成任务的表述存在差距,从侧面表达了对成绩特别是几个优势项目集体失利的不满。

充分运用计算能力,不仅能缩短时间,在AI时代,还能借助计算机的“想象力”(IntuitiveAI)革新设计。“我们现在大部分工程设计的优化都是连续的,我们有时候想象不出来这个形状是怎样的;什么是拓扑优化?我们可以设定要满足的条件,用人工智能,让计算机不受任何约束的去想。”冯锦璋说,这将在近期和中期对飞机的设计产生革命性的影响。

李英华事后透露,当天身体本就不舒服,谈话还未结束就觉得有些喘不上气了,随后她被120送到了长征医院。

记者留意到,这里的护理员对入住老人尊称“爷爷奶奶”。房间有淋浴,中心却不提倡老人自己洗浴,而是在规定时间由护理员助浴。田月芬解释说,此举主要是防止老人摔倒和磕碰。据了解,该中心的理念是“让入住老人有尊严、子女有尊严、工作人员有尊严”,公共场所实施了6S精益管理,医护人员还围绕防止老人跌倒、预防褥疮等开展了多个“品管圈”活动。

据中国之声《新闻纵横》报道:昨天(19号)下午,陕西省西安市工商局称,针对媒体报道的“幼童疑因服用无限极产品致心肌损害”,西安市工商局已责成工商雁塔分局对无限极陕西分公司是否涉嫌虚假宣传进行立案调查;责成蓝田县市场监督管理局对事件中经销商樊乐是否涉嫌虚假宣传进行立案调查。目前,案件正在进一步调查中。

类似的事情不仅发生在产业工人身上,甚至连来应聘的博士后也是“差不多先生”。曾经,冯锦璋在面试中问一名博士后,“其中的一个阻尼系数为什么是0.55?”这名博士后的回答是:老师这样说的。

发动机是试出来的吗?

不同于以往“试验是设计迭代的一部分”的研发理念,通过MASC(Modelling,Analysis,Simulation,Computing)方法,西方先进企业对航空发动机的设计更多的是一系列的数值计算和分析,并以此为基础,进行的精细化优化。“试验很大程度上是对设计的确认,而不是直接参与设计的迭代,这是一个巨大的差异。”冯锦璋说。

“列兵成绩进步最明显。”副指导员李承钰拿着月初的考核成绩单自豪地说,“2016年入伍的这批新兵是她亲自带的,新兵刚下连时3公里平均成绩16分左右,现在最慢的都能跑进14分。”今年野外驻训期间,旅里组织50公里超强度战斗体能训练,这群姑娘愣是一个也没掉队,让男兵们刮目相看。

中国人常说“家和万事兴”,个体家庭是一个社会的最小单位,家庭关系稳定可谓社会稳定的基础。

作为南方科技大学校长,陈十一对冯锦璋的“文化论”表示赞同。他进一步说,检验大学的成功与否,不是排名,也不应该只看论文,核心要看是否产生了好的人才、技术和文化。

“华为是一家非常有能力的公司,它在目标市场是非常成功的,”AT&T移动事业部副部长罗伯特·波亚诺伏斯基(RobertBoyanovsky)对《环球时报》记者说。

“说一千道一万,航空发动机的问题是基础不牢,核心在这个地方。”他继续说,“以前搞测绘仿制,我们是知其然,不知其所以然,现在要知其然,更要知其所以然。”

“大家别放弃,还有一丝希望!”急诊科援藏医生杨琳说。

养殖塘损失惨重镇干部耐心劝离不愿离开的养殖户

存在一代甚至更大的中外差距

5月5日,国产C919客机在上海浦东机场成功首飞,国人振奋。

做湍流基础研究的陈十一教授认为,中国的大飞机制造是有可能弯道超车的。他分析说,波音737或空客320均是二三十年前的设计制造,而当下新兴的技术,如3D打印、AI等将带来新的可能,在跟跑同时,中国可以预先创造新的设计,进而实现领跑。

冯锦璋认为的第二个挑战是团队精神的缺失。

公开资料显示,贺荣2017年3月从最高人民法院副院长的任上,空降陕西,担任陕西省委常委、省纪委书记。贺荣出生于1962年,曾在司法系统学习、工作近40年,是为数不多的女性二级大法官。

何时造出国产大飞机发动机,未来的商业化之路是歧路还是坦途尚未可知。不过,几位从事基础研究的教授,和来自企业的大飞机设计专家坐在一起,畅所欲言,也许已经预示了一个好的开始。

中国工程院院士甘晓华介绍说,在航空领域,飞机的设计制造一般需要15—20年,发动机要20—25年;全世界能做飞机的企业有20—30家,能做发动机的却只有3—5家。从事军用航空发动机设计的他坦言,国内军用航空发动机跟国外最先进水平相比落后一代(20—25年)甚至更多。然而,“民用发动机,因为没有基础,也不好比较,恐怕也差了一代甚至更多。”

这一看似“激进”的看法获得了冯锦璋的积极回应。他认为3D打印技术首先可以缩短发动机的设计制造时间,但正是这一点上,中外差距巨大。

从基本的焊接技术,到燃烧室,到风扇、叶片、机械系统、涡轮,冯锦璋详细地展示了长江1000和长江2000研发中的典型问题。核心想法只有一个,以计算分析为主的设计工作必须是自主研发发动机的主要方向。

“我觉得像发动机这样的问题,现在政府已经意识到了,不仅仅是某一家企业的事情,作为国家重大项目,必须联合攻关。”他强调,“我们应该思考大学和企业合作的新模式。”

作为商用发动机,是否成功必须经受市场检验,绝非能造出一两台那么简单——需要几千台都保持高的质量。如何做到这一点?冯锦璋给的答案初听有几分意外。

为了维护权益,宋玉兰坦陈,自己堵过领导的门,拍过领导的桌子,但十几年来始终没有解决。

新华社上海12月17日电题:信用卡分期有陷阱,到底是优待还是套路?

“我们国家以前有一句非常有名的话,叫作发动机是试出来的,这句话其实挺对的,发动机需要很多的试验验证,但这句话背后也蕴含着另外一层含义,就是我们的计算设计水平不是很好。”他继续说,“在国外差不多十年十五年前就流行另外一句话,It’sbetternottodevelopaeroenginesthrougha‘build&bust’process(开发航空发动机,最好不要走“建造再摧毁”的流程)。”

缺少来往的企业界和高校

针对发动机研发的落后现状,2009年1月,中国航发商发(中国航发商用航空发动机有限责任公司)成立,目标很明确:制造可商业化的发动机。2016年,中国宣布在“十三五”期间,将启动实施航空发动机和燃气轮机重大专项,用某位分析师的话说,估计“直接投入在1000亿元量级,加上带动的地方、企业和社会其他投入,专项投入总金额约达3000亿元”。中国自主制造商用航空发动机已是国家战略。

以上率下,合力整顿。各地普遍通过领导挂点、部门帮扶、干部驻村等办法,整合方方面面的资源和力量。云南每个软弱涣散基层党组织由3至5个县直部门对口帮扶,每个部门选派2名以上干部包点联系,不转化不撤离;西藏省级干部每人选择基础薄弱、情况复杂的1县1乡1村,联系帮扶整顿。

英国启动“脱欧”程序以后,欧盟试图限制英国接触伽利略系统提供的敏感信息,英国首相特雷莎·梅为此曾要求英国能具备应对举措。欧盟主导的伽利略卫星导航和美国的GPS、俄罗斯的格洛纳斯、中国的北斗,并称为全球四大卫星导航系统。

云南省高院再审判决中称,本案的现有证据不能形成一个完整的证据链,原判认定钱仁风犯投放危险物质罪的事实不清,证据不足。到底是哪些事实不清?哪些证据不足?为何最终被判无罪?结合云南省检察院的观点和云南省高级人民法院再审认定的情况,记者进行了大致梳理。

“我们航空发动机的铸造,基本上没有核心技术。我们做的几个里没有一个是合格的,最后只能是不合格的里面挑一个。”冯锦璋说。而锻造作为经常用的成型手段,很大程度也还是靠经验。

不过,大飞机的“心脏”——发动机的制造乃至量产还很难短期实现。在首飞中,C919搭载的发动机LEAP—X,由CFM国际公司研制。

支撑制造最重要的是标准和规范。为了长江1000和长江2000的研发,冯锦璋走访了不少工厂,考察制造业的现状。他发现,国内的不少标准规范,有些是抄过来的、有些是实际工作的积累;而与之形成鲜明对比的是国外先进的标准规范,精细化要求的背后都有强大的分析和计算作为依据。

接到事故报告后,国家安全监管总局高度重视,党组书记、局长杨焕宁同志立即做出部署:一是由副局长孙华山率工作组立即赶赴现场,指导协助地方政府全力做好事故处置等工作,依法依规开展事故调查;二是要求湖南省安监局会同公安、交通等部门协助地方政府核清有关情况,做好现场保护,千方百计救治伤员,努力减少人员伤亡;三是协助做好遇难者家属安抚和善后工作。

与哈尔滨市第一医院达成合作协议的卫理公会医院,是德州排名第一的综合性医院,曾多次被《美国新闻与世界报道》评选为全美最佳医院之一。根据哈尔滨市第一医院与卫理公会医院达成的合作协议,在未来五年内,哈尔滨市第一医院将派出100名医生、护理、管理人员赴美学习交流;在骨科与运动医学中心、心血管中心、移植中心等美国医疗尖端领域进行深入合作;卫理公会医院将帮助哈尔滨市一院实现JCI认证。

报道称,当中国人在车展上每块显示屏都要量一下时,人们还会笑话他们吗?在汽车行业内却没人再这么做了。

我和大河报有缘,去年出差时也去大河报参观过,很高兴您提出这个问题。完善监督工作的制度确实是我们一直在长期坚持的一个方面工作,十二届全国人大常委会这五年来,在完善监督体制机制方面做了很多工作,也取得了很好的成绩。

文化挑战丝毫不亚于技术挑战

长期从事军用发动机研制的甘晓华对于当前民用发动机落后的历史原因有清楚的认识:“以前为了国防急需,又没有钱,都是测绘仿制,然后赶紧装备部队。”他认为,现在做基础创新,“就需要打牢基础,获得关键技术,然后到型号研制,一步一个脚印”。

金道铭和朱明国,受贿均过亿。他们落马后,当地纪检系统均有多人被查。

“长江1000和长江2000发动机,和现在运营的最先进的发动机基本上相当,如果按计划2025年能够顺利设计出来,那从时间上讲,起码也要晚10年。”中国航发商发总经理、民用航空发动机专家冯锦璋说。

从支线飞机翔凤(ARJ21)到首飞的单通道C919,再到中俄联合设计的宽体飞机,中国自己的大飞机正沿着既定的发展路线步步推进。然而,与国外相比,国产大飞机依然落后。如何缩短差距,甚至能否“弯道超车”成为疑问,尤其是作为“心脏”的发动机,在技术积累上,中国更加薄弱。

另外,“分娩者为母”的认定原则亦与我国目前对代孕行为的禁止立场相一致。由此认定,本案中作为代孕所生子女,其法律上的亲生母亲应根据“分娩者为母”原则认定为代孕者;法律上的生父则为具有血缘关系的林西。由于林西与代孕者之间不具有合法的婚姻关系,故所生子女当属非婚生子女。

在上海空间推进研究所附近一个庞大产业园的剑桥工业集团总部,无菌生产线越来越自动化。过去一条组装诺基亚品牌交换机的生产线需要60名工人,最近已经实现用13名工人和9台机器人每12小时轮班生产。而通过使用无人机,远景能源公司已经将过去需要耗时3天且费力的测量办公楼顶部太阳能电池板的工作,缩减至24分钟。类似的软件也用于风电场。

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